特斯拉降价无人维权？非也

9月7日一早，“特斯拉降价”这一话题迅速登上各大社交平台热搜榜首。

当日，特斯拉推出限时优惠活动：在9月30日前下单并提车的Model 3和Model Y用户，可分别获得5000元和1万元的折扣。加上限时5年零利率、车漆选装及充电等额外福利，这两款车型的价格已触及“历史最低点”。

同一天，另一个话题“特斯拉降价无人维权”也冲上热搜。

但这显然与事实不符！过去，特斯拉车主的维权声势，甚至比当下中国新势力车主的行动还要猛烈。如今虽然规模缩小，但车主们显然不愿当“冤大头”。

为何愿意站出来维权的特斯拉车主如此稀少？此次降价，车主们又有哪些诉求？即便招致批评，特斯拉仍坚持降价的原因何在？今天，我们来深入探讨。

老车主，疲惫不堪！

五六年前，特斯拉车主的维权声量相当可观。

2019年3月，特斯拉突然在中国全面调价，最高降幅达34万元，相当于老车主瞬间损失一辆奥迪A6，引发大规模网络维权，消费者在线下拉横幅、线上编段子，让特斯拉在热搜榜上持续数日。

2022年9月，特斯拉以保险优惠名义“变相降价”后，10月又对Model 3和Model Y调价，降价幅度在1.4万至3.7万元之间。

降价消息传出后，大量用户在网上声讨特斯拉，诸如“提车一周降八千、一个月降一万四”、“提车一周亏三万”等言论层出不穷。部分老车主不仅在门店前拉横幅抗议，甚至有人冲动到追打销售人员。

面对维权车主，特斯拉也感到委屈：“我们并非只降价，价格上涨时也没见车主非要来补钱啊！”

确实，特斯拉车型的价格会因汇率波动、原材料成本等因素灵活调整，2023年甚至曾在一个月内涨价三次。

维权声浪过大，迫使特斯拉短期内招聘大量法务，四处发律师函，起诉传播负面言论的人。

然而，无论车主如何抱怨，特斯拉几乎每次降价都能带动销量提升。

后来，特斯拉对车主的抱怨逐渐漠视，车主也慢慢变得佛系。因为这家企业的调价频率高得令人疲惫——几个月、几周甚至几天内，都可能出现五位数的价格变动。

再加上，即使降价，相比那些“每年换一代”甚至“一年换三代”的竞争对手，特斯拉的保值率依然相对坚挺。

新车主，同样愤怒！

这次，特斯拉车主并非没有反抗。

“特斯拉降价无人维权”刚下热搜不久，“特斯拉降价车主集体破防”、“特斯拉车主提车一天怒亏1万”两个话题便登上热搜。

毫无预兆的突然降价，让许多刚提车的特斯拉用户措手不及。

多位车主在社交平台抱怨：有人刚提车一天，特斯拉就降价1万；有人9月5日提的新车，还没充过一次电，购车的喜悦便荡然无存。

有网友称，自己致电特斯拉客服，对方表示：此次调价政策为临时下发，客服与线下门店销售当天才收到通知，此前并不知晓活动安排。多家特斯拉门店的销售人员也证实，自己是当天才得知相关优惠。

关于补偿问题，客服回应称：已提车的用户无法追溯享受优惠；但已下单未提车的用户，可由交付人员对接处理。

这种答复显然难以令用户满意。车主们抱怨的焦点不在于“降价”，而是缺乏预告，且没有针对刚提车用户的关怀方案。

车主们希望，要么退还刚提车用户的价差，要么提供充电额度、内饰选装、FSD等相关权益。同时，他们还呼吁企业建立短期保价机制，重大优惠政策应适当提前释放信号。

截至目前，特斯拉尚未就新车主诉求作出官方回应。即便部分车主线上维权，高呼“遭背刺”，但他们的声音并未在热搜榜上持续太久。

只能说，特斯拉车主这波维权声量，还是太小了。

特斯拉，急了！

并非特斯拉有意坑老车主，恐怕是他们也感到焦虑了。

2026年7月和8月，特斯拉批发销量约为9.4万台和8.6万台，同比分别增长37.9%和3.6%。

看似强劲，但聚焦国内市场，7月和8月的零售销量分别仅为2.7万台和5万台，同比分别下降32.9%和12.5%。

不仅销量下滑，股价也随之下跌。

9月3日，特斯拉正式发布量产版Cybercab无人驾驶出租车。次日，公司股价大幅下跌，盘中最高跌去6.2%，市值蒸发约1000亿美元，折合人民币约6700多亿元。

从提振销量和股价的角度看，降价合情合理。

更合理的猜测是，可能到了清理库存的时候。

8月30日，特斯拉廉价版Model 3在香港和澳门两地开售。其中香港售价低至20.5万港元，约合人民币17.6万元。

廉价版车型在座椅、音响、方向盘等方面进行了减配，但核心三电和智能化功能仍保持水准。显然，对多数消费者而言，特斯拉的配置本就“毛坯”，也不在意这些缩减。

早在2025年10月，特斯拉就在美国市场推出了Model 3/Model Y的标准版，即廉价版，起售价较此前入门版降低5000至5500美元（约合人民币3.35万元至3.69万元）。

此后，廉价版Model 3/Model Y进入更多市场，带动特斯拉全球销量持续增长。

值得一提的是，海外销售的廉价版车型大多由上海工厂生产，却迟迟未在中国大陆销售。有业内人士认为，这是因为不廉价也能受市场热捧。如今，特斯拉销量连续多月下滑，或许廉价版车型到了与中国大陆消费者见面的时候了。在爱游戏 (中国)官方网站-官方平台登录入口-AIYOUXI上，用户也能找到相关讨论。

结语

虽然刚提车的用户心凉了，但即将购车的消费者心中却充满热情。

据济南一家门店销售人员反馈，由于活动力度大，到店人数显著增加。他还透露，活动开始后，咨询量暴增，全国门店一天售出4000多单。

从这一现象看，廉价版特斯拉若进入市场，可能引发更大规模的购车热潮。

你觉得廉价版特斯拉，有吸引力吗？

本文来自微信公众号“车市物语”（ID：autostinger），作者：张宇喆，36氪经授权发布。